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  • 中化学华陆年产5万立方米硅基气凝胶基材毡公示

    中化学华陆年产5万立方米硅基气凝胶基材毡公示

    中化学华陆新材料有限公司以五聚硅酸甲酯、一甲基三甲氧基硅烷、玻璃纤维毡为原料,利用二氧化碳超临界萃取干燥技术制备硅基气凝胶材料,生产主要过程包括溶胶、凝胶、浸泡、干燥、包装入库 5 个工序。该项目土建工程基本完成,计划 12 月建成。企业从长远发展考虑,为完善生产链,拟新建“年产 5 万立方米硅基气凝胶基材毡材料项目”(即“本项目”),在基材库内建设 2 条生产线,外购玻璃纤维纱线生产玻璃纤维毡。

    2021.12

    31
  • 智能的材料组合令宝马iX实现减重并获得最大刚性

    智能的材料组合令宝马iX实现减重并获得最大刚性

    宝马 iX 以其全新的设计,成为重新定义驾驶体验、内部空间享乐及车辆与驾乘者之间关系的新一代汽车。将推出的两款新车型宝马 iX xDrive50 和宝马 iX xDrive40,均配有电动全轮驱动系统。在宝马 iX 的车身结构中,使用了铝合金的空间框架。用于车身外壳的最先进的混合材料包括碳纤维增强塑料(CFRP)和高性能热塑性塑料,以及高强钢和铝。用于车身侧面、后部和顶部的极轻且抗扭性极强的CFR

    2021.12

    05
  • 科思创携手时代新材与麦加芯彩,加速聚氨酯叶片产业化

    科思创携手时代新材与麦加芯彩,加速聚氨酯叶片产业化

    科思创与风机叶片生产企业时代新材以及叶片涂料生产企业麦加芯彩在进博会签署三方合作备忘录,三方将深化产业链合作,加快聚氨酯风机叶片以及聚氨酯叶片涂料的整体解决方案在风能行业的产业化速度。信息来源:科思创

    2021.11

    25
  • 科思创与森鹰窗业签署合作备忘录,展示新款节能窗

    科思创与森鹰窗业签署合作备忘录,展示新款节能窗

    在进博会期间,科思创与哈尔滨森鹰窗业股份有限公司签署合作备忘录,宣布在节能窗领域进行深入合作,致力于帮助建筑行业有效降低能耗。科思创全新升级的拜多® 聚氨酯拉挤复合材料,传热系数低,是用作门窗断热体的理想材料。同时,其强度高,力学性能好,也是窗框中的结构受力构件。在科思创展台上,森鹰发布了新一代森鹰酷8度空调窗,采用了拜多® 聚氨酯拉挤复合材料作为其超级断热体。信息来源:科思创

    2021.11

    25
  • 浙江恒亿达2万吨拉挤板项目开工

    浙江恒亿达2万吨拉挤板项目开工

    9 月 29 日,浙江恒亿达复合材料有限公司年产 2 万吨拉挤玻璃纤维板复合材料项目开工仪式在王店镇举行。据悉,公司规划总用地面积22990平方米,建筑面积38000平方米,总投资2亿元。建成后,年产拉挤玻璃纤维板材将达到2万吨,用于风电叶片大梁,年产值5亿元。信息来源:嘉兴市秀洲区人民政府

    2021.10

    08
  • 西门子歌美飒推出首款可回收风电叶片

    西门子歌美飒推出首款可回收风电叶片

    9月7日,西门子歌美飒宣布推出全球首款可回收风电叶片。叶片采用了特制的工艺树脂,其独特的化学结构使其能够在叶片服役期满后与其他成分有效分离。将退役叶片浸入加热的温和酸性溶液,使树脂与玻纤、碳纤维、木头、金属等材料分离。公司已与德国莱茵集团、EDF等能源企业达成协议,将该叶片应用到多处海上风场。目前,第一批6支81米长叶片已在西门子歌美飒旗下的丹麦Aalborg工厂完成生产。公司计划在2040年前实

    2021.09

    11
  • 朗盛推出金属空心型材与塑料混合技术

    朗盛推出金属空心型材与塑料混合技术

    9月10日,朗盛宣布推出一种新型轻量化技术——空心型材混合技术。凭借这种新型轻量化设计技术,金属空心型材与塑料混合物可以在传统注塑机上实现功能化。这将使塑料金属复合材料组件的扭转刚度和强度远高于以前使用其他空心型材功能化技术达到的水平。朗盛已经与客户共同开展了各种开发项目,其中一些已经进入原型阶段,这项技术在汽车行业的潜在应用包括汽车仪表板横梁、连接杆、稳定器和座椅部件,以及滑雪杖和登山杖、家具和

    2021.09

    11
  • 温州瑞安发现200万吨叶蜡石矿

    温州瑞安发现200万吨叶蜡石矿

    浙江省第十一地质大队称,瑞安发现储量达200多万吨的大型叶蜡石矿。专家组认为,该矿区矿石质量稳定,质地细腻均匀,有害杂质含量低,易于开采加工。国内数家从事玻纤生产的领军企业通过研究认为,该矿区矿石特别适合用作玻璃纤维和陶瓷原料。如按出售块状玻纤原料原矿矿石估算,矿山潜在经济价值约15亿元;如按加工成玻纤用微粉估算,矿山潜在经济价值约20亿元。信息来源:温州都市报

    2021.09

    05
  • 赢创与合作伙伴开发全新高压电池壳体

    赢创与合作伙伴开发全新高压电池壳体

    尽管全球范围内的电动汽车和插电式混合动力汽车数量已达数百万,但相关零部件依旧缺乏通用的规格标准。目前,各方正着力促进车辆零部件的标准化管理,建立跨市场的零部件标准。如何扩大电池容量并提升动能回收效率,从而延长电动汽车的续航里程,是眼下极受关注的一大话题。此外,减轻车辆零部件的重量也有助于降低行驶阻力(如滚动阻力、上坡阻力、加速阻力),从而减少能耗。为此,赢创携手 Forward Engineeri

    2021.03

    26
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